Listová pružina

Predstavenie výrobku

Listová pružina (listová pružina) Listová pružina je najrozšírenejším elastickým prvkom v odpružení automobilov. Skladá sa z niekoľkých zliatinových pružinových plechov rovnakej šírky, ale nerovnakej dĺžky (hrúbka môže byť rovnaká alebo nerovnaká). Pružný nosník približne rovnakej sily. Automobilová listová pružina je najtradičnejším elastickým prvkom v systéme odpruženia automobilu. Vďaka svojej dobrej spoľahlivosti, jednoduchej štruktúre, krátkemu výrobnému procesu, nízkej cene a značne zjednodušenej štruktúre sa široko používa. Automobilové listové pružiny sa vo všeobecnosti skladajú z niekoľkých kusov legovanej pružinovej ocele s nerovnakou dĺžkou, aby vytvorili skupinu pružinových nosníkov s podobnou pevnosťou.

Parametre produktu (špecifikácie)

Automobilová listová pružina je najtradičnejším elastickým prvkom v systéme odpruženia automobilu. Vďaka svojej dobrej spoľahlivosti, jednoduchej štruktúre, krátkemu výrobnému procesu, nízkej cene a značne zjednodušenej štruktúre sa široko používa. Automobilové listové pružiny sa vo všeobecnosti skladajú z niekoľkých kusov legovanej pružinovej ocele s nerovnakou dĺžkou, aby vytvorili skupinu pružinových nosníkov s podobnou pevnosťou.

Vlastnosti a aplikácie produktu

Okrem tlmiaceho efektu v systéme pruženia, keď je umiestnený v pozdĺžnom smere auta a jeden koniec je spojený s rámom pevným závesom, môže byť zodpovedný za prenos všetkých síl a momentov vo všetkých smeroch a určovanie trajektóriu pohybu kolesa. Hrajte úlohu vodcu, takže nie je potrebné nastavovať ďalšie vodiace mechanizmy. Okrem toho je listová pružina auta zložená z viacerých plechov. Pri deformácii pri zaťažení má každý plech relatívne kĺzanie a trenie, čo vytvára určitý odpor, ktorý podporuje tlmenie vibrácií tela, takže použitie tejto konštrukcie nemôže byť vybavené tlmičom nárazov. Energia uložená na jednotku hmotnosti listovej pružiny je však najnižšia a miera využitia týchto materiálov je najhoršia. Všeobecne platí, že viaclistová pružina ε=60% a menej listová pružina ε=75%~85%. Spotrebuje veľa legovanej ocele a jeho hmotnosť predstavuje 8-9% vlastnej hmotnosti automobilu'

Výrobné zariadenie a technologický postup

Cesta spracovania automobilovej listovej pružiny:

Rezanie → vyrovnávanie → vŕtanie → valcovacie uši → kalenie + temperovanie na strednú teplotu → brokovanie → montáž → predlisovanie

Popredajné služby

Spoločnosť venuje osobitnú pozornosť popredajným prácam. Silný popredajný tím sa drží 24 hodín v provincii a 48 hodín mimo provincie, aby dorazil na akékoľvek miesto, ktoré zákazníci potrebujú včas. Všetky produkty sa bezpodmienečne vracajú kvôli problémom s kvalitou a našou snahou je spokojnosť zákazníka.

Odborná konzultačná otázka a odpoveď

Otázka: Aký materiál vyrába naša spoločnosť listové pružiny?

Odpoveď: Vo všeobecnosti sa používajú 60Si2Mn, 50CrV a ďalšie materiály a proces využíva rezanie, vŕtanie, valcovanie uší, kalenie, temperovanie, brúsenie, montáž, predlisovanie, maľovanie a iné procesy.

Najnovšie správy spoločnosti'

Spoločnosť je teraz plne nábor agentov a zriadila zámorské sklady na Strednom východe, juhovýchodnej Ázii a Afrike, aby vám slúžili efektívne a pohodlne.

Populárne Tagy: listová pružina, Čína, dodávatelia, výrobcovia, továreň, veľkoobchod